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北海一公路兩年奪走30條人命 通車19年未竣工驗收(圖)

2014/10/24 | 作者:highwaynews | 瀏覽量:17996 | 評論:0
 
在北鐵公路的多處路口,行人橫穿馬路,車輛從行人身邊飛馳而過,場面危險。
在北鐵公路的多處路口,行人橫穿馬路,車輛從行人身邊飛馳而過,場面危險。


  北海市北鐵一級公路(下稱北鐵公路)作為唯一一條連接北海與鐵山港兩地的快速道路,對兩地交通起著舉足輕重的作用。但近年來,頻發的交通事故和多處道路隱患,使北鐵公路越來越不安全。令人驚訝的是,這條建成通車19年的公路,至今還沒有通過驗收。

  奪命事故多發

  2013年10月27日晚上7時許,蔡某駕駛摩托車沿北鐵公路行駛至六沖垌村路段,撞上推著人力車過馬路的葉某,葉某經搶救無效死亡。

  今年9月,合浦縣公館鎮的吳某駕駛轎車沿北鐵公路行駛至李屋村路段時,追尾了停放在路邊的一輛重型自卸貨車,小轎車上6人當場死亡、1人受傷(本報9月27日A1疊版17版曾報道)。

  在事故調查中,辦案民警認為,事故發生路段的道路設計標準,難以滿足通行需求,而且道路沿線中央隔離帶缺口過多,交通信號設施不完善。

  據統計,自2012年至今,北鐵公路上發生有人員傷亡的交通事故就有61起,共造成30人死亡,74人受傷。

  路上交通隱患多

  10月20日上午,記者驅車駛上北鐵公路,一路發現,由于頻繁的道路缺口和缺乏交通信號燈,過往的行人只能靠著“眼疾步快”橫過馬路。

  當地居民楊小姐表示,北鐵公路隔離帶雜草叢生,特別是許多生長在村口道路出入口的樟樹,常常擋住視線。

  北海市交警支隊提供的資料顯示,北鐵公路目前存在的安全隱患大致有5點:一是公路沿線交叉路口的設置極不規范,且相關標志標線等交通信號的設置亟待完善;二是道路沿線臨近二、三、四號橋兩端的道路質量太差;三是道路沿線中央隔離帶缺口過多;四是沒有設置非機動車專用道,造成機動車與非機動車混行;五是北鐵一級公路道路中心隔離帶植物過高影響視線,道路交通環境較差,嚴重影響安全行車。


  初驗合格沒有終驗

  據交警部門透露,北鐵公路雖然建成通車多年,但至今尚未通過竣工驗收。

  北鐵一級公路項目工程指揮部相關負責人介紹,北鐵公路在修建時并未向自治區相關部門進行報批工作,而是由北海市政府自籌資金建成。該負責人表示,在1995年12月22日至27日,自治區交通工程質量監督站聯合相關部門已經對北鐵公路進行驗收,驗收結果為—“初驗合格”。記者試圖讓其提供驗收文件,未獲同意。

  記者咨詢業內人士得知,道路工程驗收分為初驗(交工驗收)和終驗(竣工驗收)。初驗是檢查施工合同的執行情況,評價工程質量是否符合技術標準及設計要求,是否滿足通車要求。而終驗是綜合評價工程建設成果,確定工程質量等級。

  一名知情人士介紹,在修建北鐵公路前,北鐵公路的規劃是按照一級公路標準修建。但由于修路后期資金不到位,建成后的公路未達到一級公路修建標準,所以就一直未通過相關部門的驗收。

整改維護正在進行

  記者從鐵山港區交警大隊了解到,該大隊目前正著手進行道路交通設施的規范化改造,在交通流量較大的交叉路口設置交通信號燈、減速帶,同時對多開的和不符合規范的道路缺口進行封堵,減少行人、非機動車和摩托車隨意橫穿公路的行為。

  北海市交通局公路管理處相關負責人表示,目前,北鐵公路的相關維護方案正在加緊制定中。

 

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