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309國道擁堵難行 青蘭高速略顯冷清

2014/11/01 | 作者:highwaynews | 瀏覽量:23273 | 評論:0
 
本報駐邯鄲記者 邢云 文/圖
本報駐邯鄲記者 邢云 文/圖

  與山東冠縣交界的館陶縣,交通地位不言而喻。晉煤東運的“烏金通道”309國道,進入館陶縣城南環,出東城需經“七一大橋”。但近一段時間來,大橋的兩端,特別是橋西的館陶縣城方向,每至天黑以后,車輛堵塞綿延看不到頭。近日,燕趙都市報記者趕赴館陶縣采訪發現,相對于擁堵的309國道,連接冀魯的青蘭高速卻是另一番景象,鮮有貨車身影。

  夜色下國道擁堵難行

  10月29日,天色漸黑,沿309國道進入館陶縣南環路東行,僅兩個車道的路上,駛過的車輛幾乎都是運煤的大貨車,這些載滿煤炭的貨車發著隆隆的聲響,地面被震動得顫抖。

  隨著夜色降臨,這些大貨車越來越多,僅僅兩個車道的路面上一輛接著一輛,道路兩旁的居民只得選擇路外的便道出行,個別冒險的三輪車在貨車中插空穿梭,十分危險。“別按喇叭了,我也走不動。”據附近村民介紹,近一個月來這種擁堵的狀況幾乎天天上演,從傍晚持續至凌晨時分,不僅影響大家的正常出行,而且噪音擾民,好端端的路面就這樣被碾軋,說不定哪天就壞掉了。

  正如村民所說,部分路面確實漸漸顯露損壞的跡象,通向“七一大橋”的部分路段,已經開始坑坑洼洼。不止是路面,還有連通冀魯兩省的“七一大橋”。據了解,“七一大橋”位于東古城鎮及館陶縣交界處,連接106國道、309國道等數條道路,跨越漳衛南運河流域中的衛運河。“一輛接一輛的重型貨車在橋上通過,數量多,時間長,這橋能吃得消嗎?!”采訪中,有村民站在橋頭心有擔憂,以前的老橋變成了危橋,這是新修的大橋,新橋能經住這么多載重貨車不停地碾軋嗎?

  高速冷清鮮有貨車

  據了解,連通冀魯交通的除了309國道,還有青蘭高速。這條高速呈東西橫向,東至青島西達蘭州,其間經過邯鄲、長治、臨汾等市縣。公開資料顯示,青蘭高速邯鄲段全線通車后,可使山西至山東的客貨過境邯鄲在途時間從4個小時壓縮到2個小時左右,減少用時50%以上。

  10月30日,燕趙都市報記者來到青蘭高速館陶收費站,問及車流情況,相關負責人透露,相比以往同期,今年車流量幾乎降到最低,不能說沒有晉煤貨車通過,數量很少。據其介紹,以10月14日為例,相關部門就青蘭高速與七一大橋車流量進行了分析,報告顯示,20時45分至21時10分,309國道僅運煤車數量就有106輛,而選擇高速公路通行的只有4輛。兩條交通動脈呈兩種狀態,“冷熱兩重天”。

  貨車趕夜路或為逃避檢查

  通過分析可見,不管出于什么緣由,幾乎所有的運煤貨車都選擇了國道。車流量巨大,自然導致道路擁堵。燕趙都市報記者采訪發現,載滿煤炭的大貨車,為了省高速過路費選擇309國道,而“七一大橋”及其橋西方向的南環路,是通往山東的必經之地,數量眾多的大貨車一旦駛入南環路過橋,擁堵便不可避免。

  那么,為什么白天不堵晚上堵?燕趙都市報記者從貨車司機口中得知,他們很多人都是“白天裝車、休息,晚上趕路”。之所以不少大貨車選擇晚上運輸貨物,村民說可能與逃避檢查和處罰有關。

  10月30日,燕趙都市報記者致電館陶縣交警部門,工作人員表示,轄區設有中隊疏導交通,但是“路面太窄,車輛太多”,很多貨車都趕夜路,車輛過于集中,疏導難度不小。


 

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