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杭紹甬高速公路杭州至紹興段工程項目獲批

2018/10/01 | 作者:中國高速網 | 瀏覽量:948 | 評論:0
 

 日前,《關于杭紹甬高速公路(G92N杭州灣地區環線并行線)杭州至紹興段工程項目》建議書經浙江省發改委批復公示。

  2022年杭州亞運會之前通車

  根據建議書描述,項目起點位于杭州市蕭山區南陽街道紅山村附近,設南陽樞紐接杭州中環,經蕭山區、大江東新城和紹興市柯橋區、上虞區,至上虞余姚界順接杭紹甬高速公路寧波段二期。路線里程總長約52.7公里,杭州段長約23.4公里,紹興段長約29.3公里,規劃于2022年杭州亞運會之前通車。

  全線設置樞紐互通3處,一般互通7處,互通收費站6處(含黨灣樞紐主線及匝道收費站),管理中心1處,服務區2處,養護工區2處,以及必要的管理用房。全線設互通連接線2條,共長約23公里。

  項目采用雙向六車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,路基寬度34.5米;互通連接線采用一級公路標準兼顧城市道路功能。

  項目總投資估算約298億元,項目資本金除國家補助外由浙江省交通投資集團有限公司和杭州、紹興兩市共同成立的項目法人自籌,省財政廳出具資金意見。

  什么是“超級高速公路”?

  據悉,杭紹甬高速公路是中國首條“超級高速公路”,將具備智能、快速、綠色、安全的四大要素。

  在這條超級高速公路上,將構建大數據驅動的智慧云控平臺。通過智能系統、車輛管控,有效提升高速公路運行速度,在目前平均速度90公里/小時的基礎上,使車速提升20%—30%;構建人、車、路協同系統,遠期將全面支持自動駕駛,并結合無線充電技術實現邊行車邊充電……

  “目前浙江類似高速公路實際平均運行速度大約在90公里/小時,遠低于時速120公里的限速。而通過智能系統和車輛管控,超級高速公路的行車速度將大大提高,近期目標是使平均速度提升20%—30%,接近設計速度。此外,借鑒德國高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小時的相應技術標準,為杭紹甬高速遠期突破120公里/小時的設計速度預留土建技術指標。”浙江省交通運輸廳相關負責人說。

  在智能化的基礎上,超級高速公路將提高系統安全性,目標是把事故危害降到最低。近期實現高速公路全天候安全快速通行。遠期基于高精定位、車路協同、無人駕駛等綜合接入系統,實現零死亡愿景。

  建成后將緩解現有公路交通壓力

  之前,杭甬高速公路(浙江首條高速公路,1996年通車)和329國道長期以來承擔著很大的交通運輸壓力,在此背景下,就需要再造一條從杭州到寧波的高速公路。

  未來建成后,杭紹甬高速公路將有效緩解杭甬高速公路和329國道承擔的交通運輸壓力。同時,線路沿杭州灣南岸建設,將串聯起寧波杭州灣新區、紹興濱海新城和大江東產業片區。

  更為深遠的是,該項目還將更好地服務長江經濟帶國家戰略,對于推動我省大灣區、大通道建設,促進區域社會經濟發展均具有重要意義。

  作為這條“超級高速公路”的重要節點,蕭山也將乘此東風更快融入長三角都市圈中。直觀地來看,杭紹甬高速公路是沿杭州灣南岸高速公路,是跨越杭州灣和錢塘江的通道,建成之后勢必會進一步縮短蕭山到紹興、寧波等周邊城市的距離。

  而距離一旦縮短,也就意味著運輸效能的提高,以及各種發展要素的活躍交流。如此,蕭山在長江經濟帶中的區位優勢和產業優勢將更為凸顯。


 

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