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廣州:鳳凰山隧道項目通車

2018/10/17 | 作者:中國高速網 | 瀏覽量:564 | 評論:0
 

10月16日上午10時,廣州市鳳凰山隧道項目將開通試運營。該項目全長14.04公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。通過這條路,增城區市民最快半小時可抵達廣州中心城區。

  據了解,鳳凰山隧道項目起于廣河高速春崗立交,向東與廣河高速共線約1公里,設3個隧道分別穿越鳳凰山、牛鼻山、斜山,終于蘿崗互通,與廣惠高速公路對接,全長14.04公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。建成后,路基寬度33.5米,設隧道4742米/3座,橋梁5275米/12座(其中特大橋2座),設漁沙坦、黃麻(廣汕)、蘿崗等3處互通式立交。

  至此,廣州中心城區往東再增添一條便捷通道。從地圖上看,鳳凰山隧道項目東接廣惠高速公路連通粵東及粵東北地區,西與廣河高速公路、華南快速干線及廣佛肇等高速公路連通,是廣佛肇高速公路的起始段,是貫穿廣州市中部的東西向高速通道。該路段的建成通車,將有效緩解廣州中心城區交通擁堵并減輕廣深、北環、北二環以及廣河高速的交通壓力。車主選擇本路段出行不僅行車里程縮短,而且大大減少出行時間和出行成本。以在天河區出發為例,由華快高速春崗立交即可直通北二環高速接駁G35濟廣高速,為廣州市區居民向東行車提供了更快速便捷的通道。同時,該項目的建成通車也將成為廣惠高速與廣河高速之間的一條新的連接線。增城往返廣州無需繞行北二環、廣深、環城等高速公路,而由廣惠高速直達華南快速進入廣州中心城區。自此,從廣州中心城區到增城只需半小時,這對加快形成廣州市四通八達的城市交通布局具有重要的意義。


 

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