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內蒙:高速公路上出現超限超載“百噸王”貨車

2018/10/25 | 作者:中國高速網 | 瀏覽量:821 | 評論:0
 

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  為利益鋌而走險,就能多掙幾百到上千元,在利益的驅使下,不少司機鋌而走險,不惜改裝車輛,超限超載運輸。本該荷載49噸的重型貨車,超載幾噸到幾十噸不等,有的甚至超載100%以上,成為名副其實的“百噸王”,這樣的貨車一旦駛上高速公路,不僅對路面造成嚴重破壞,還極有可能引發嚴重事故,是典型的“公路殺手”。

  為了進一步加大治超力度,保障公路安全暢通,我區路政部門聯合交管、公安等部門在全區范圍開展了治超專項行動。10月20—21日,本報記者隨同執法人員驅車行駛1600多公里,先后走進位于烏海市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市以及包頭市境內的高速公路沿線多個收費所及治超站,探訪道路上的一些“百噸王掙錢之道”。

  1、 京藏高速包頭西收費所 超限超載的重災區

  10月20日9時30分,在京藏高速海南收費所,內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊五大隊的執法人員在此設點檢查。

  依托收費所的計重設備,執法人員一旦發現貨車有超限超載情況,會第一時間將貨車引導至轉卸載區域,對超載貨物進行轉卸載。“這個收費所地處烏海市海南區,東西兩面都有工業園區,來往貨車多以拉運煤炭、礦石等為主,且多為短途拉運,多年來,超限超載已經成為普遍現象。”采訪中,該大隊大隊長劉子文告訴記者。

  同樣,在京藏高速包頭西收費所也成為超限超載的重災區。內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊三大隊二中隊副中隊長何海介紹,自10月16日在該收費所設置臨時檢查點以來,到目前已查處超限超載車輛19輛,轉載貨物123噸。

  相比上述收費站,位于杭錦旗的京藏高速巴拉貢北收費所是最近4個月才成為超限超載重災區的。“近4個月,由于110國道修路,大貨車無法通行,只能走京藏高速磴口至巴拉貢北收費所這段高速,雖然是短途拉運,但是超限超載率特別高。”采訪中,內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊巴拉貢北收費所臨時治超執法點負責人王軍這樣對記者說道。

  采訪中記者了解到,在治理超限超載違法行為方面,執法部門通過聯合執法加大了治理力度。10月20日下午,在京藏高速磴口收費所,由內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊、內蒙古自治區公路路政執法監察總隊巴彥淖爾市支隊、磴口縣交管大隊、磴口縣公安局巡特警大隊、磴口縣交通局路政大隊多部門組成執法人員設置臨時檢查點,對過往貨車進行執法檢查。記者注意到,一旦發現超限超載車輛,路政部門執法人員將引導至就近的轉卸載區域進行卸載,交警部門執法人員按照規定予以處罰。如果出現有不配合或者抗拒執法的情形,由公安部門來采取相應的強制措施。

  “磴口收費所是超限超載整治的重點區域,僅今年8月份,這里就出現7484輛‘百噸王’,比例占全區一半以上。10月16日在這里設置臨時檢查點以來,沒有發現一輛‘百噸王’,超限超載率也從最初的26%降為目前的0.32%。”采訪中,內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊四大隊大隊長孟令國告訴記者。

  2、貨運車載物超過核定載數量被扣分罰款

  10月20日11時,在巴拉貢北收費所臨時治超執法點,河北保定的貨車司機劉先生,此時,他的貨車已被執法人員查扣,正等待轉卸載貨物。劉先生介紹,拉運瓜子由磴口出發前往河北保定,荷載31噸的貨車,卻拉了32.9噸貨物,“雇主要求我一次性把這些瓜子都拉走,想著也就是超了1噸多,能多掙400多元。”劉先生說道。

  同樣在該執法點被查的司機還有魏先生和他的同伴。兩人駕駛的兩輛貨車均運輸的是煤,由五原出發前往烏海。超載20多噸,兩輛車超載的煤均被要求轉卸載。據魏先生介紹,通過路政部門前期的宣傳,他就知道了整治超限超載的事情,由于中途他的貨車出現故障,便和同伴耽誤了幾天的行程,最終被在此設點的執法人員抓了個正著。他坦言,雖然超載能多掙1000多元,但是轉載的煤還得再找車來運輸,耽誤了不少時間,相比之下很不劃算。

  同樣在10月18日4時55分,京藏高速巴拉貢北收費所查扣了一輛從磴口來的六軸大貨車,該貨車拉運的是石料,荷載49噸,實載101噸,超載率為104%,是名副其實的“百噸王”(“百噸王”是指超載百分之百的貨運車輛)。

  “101噸即使分為兩輛車拉運仍然超載,這樣的車輛對路面破壞非常大,還極易引發交通事故。”巴拉貢北收費所臨時治超執法點負責人王軍告訴記者,按照貨車超限超載處罰標準,交警對駕駛人予以罰款2000元、記6分的處罰。

  據了解,《道路交通安全法》第92條對機動車超載行為的處罰給予了明確的規定,具體為:貨運機動車載物超過核定載質量未達30%的,罰款200元,記3分;并消除違法狀態;30%以上未達到50%的,罰款1000元,記6分,并扣留車輛至違法狀態消除;50%以上的,罰款2000元,記6分;并扣留車輛至違法狀態消除。

  3、超限超載率下降十幾個百分點

  據悉,在10月19日至20日記者采訪期間,京藏高速蒙西、海南、巴拉貢北、磴口、包頭西、美岱召收費所,包茂高速新街、耳字壕收費所共轉卸載貨車43輛,轉卸載貨物304.79噸;交警處罰18輛,處罰金額3600元,扣分共計54分。

  “自9月21日在京藏高速美岱召、蒙西、呼和浩特東收費所,以及呼和浩特繞城高速郭家營收費所4個點打響治超第一槍后,取得了不錯的效果。10月16日開始,我們進入治超專項行動集中治理階段,并將持續至12月31日,之后轉入常態化治理階段。”內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊支隊長司利告訴記者,按照目標,高速公路超限率將控制到2%,干線公路超限率控制在5%,年底基本消滅“百噸王”。

  統計數據顯示,持續的高壓態勢也使得超限超載違法現象大幅下降。據統計,10月16日至10月22日8時,治超專項行動共檢測貨車128537輛,轉卸載貨車258輛,轉卸載貨物3239.77噸,超限率由原來的16.48%下降到0.57%。

  采訪中記者了解到,為嚴格規范查處違法超限超載行為,內蒙古自治區公路路政執法監察總隊直屬支隊采取了一系列行之有效的措施。主要包括:除了原有的治超檢測站,還在全區所轄公路設置了21個臨時治超執法檢查點,涉及京藏高速、京新高速、包茂高速、二廣高速、304國道等;打破內部建制,挖潛整合力量,其中,路政路巡大隊開始承擔治超職能,而路政治超大隊不僅僅局限在治超檢測站,同樣還要上路執法;通過路警聯勤方式開展定點聯合執法、流動聯合執法等。


 

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